verder

Ondertussen zijn we bij Pautard geweest en hebben, na een afspraak de camper daar vorige week maandag gebracht. Ze bellen als hij klaar is. We hebben er geen haast. mee.
Wel hebben we nog meer aandachtspuntjes gemeld, zoals witte reflectoren achterop in plaats van rode. De afscherming over het vaste deel van het camper-deur-slot. Ook vonden we de cabine (vooral aan de voeten) niet echt warm. Ik heb het idee dat de motortemperatuur wat aan de lage kant blijft. Toen de koelwater temperatuur geforceerd naar 90 graden (op de meter) gebracht was kwam er duidelijk hetere lucht uit de ventilatieopeningen. Ook ging toen wel de koelventilator draaien. Wat rond zoeken op de diverse forums leert me wel dat die motortemperatuur niet abnormaal is. Afwachten dus maar. Bovendien moeten we ook nog een derde sleutel hebben en de "code-card".
Voorlopig nog niets van ze gehoord. Niet ongebruikelijk hier dat je uiteindelijk toch zelf moet bellen.
We wachten af. Zoals gezegd, we hebben geen haast.

Rest me voor nu prettige kerstdagen en een voorspoedig 2011 te wensen aan de lezers van dit blog.

Fred

Vervolg

Jullie zijn natuurlijk benieuwd hoe het ons afgelopen vrijdag is vergaan bij Pautard.
Niets dus. We hebben, vanwege de sneeuw en gladheid de afspraak verzet naar komende week. Ze zouden ons nog terugbellen wanneer. Nog niet gedaan dus hebben we maar besloten gewoon te gaan. 't Zal wel woensdag worden.
Krijgt dus een vervolg

Even wat laten weten.

Ik heb de laatste dagen hier en daar wat kleine aanpassingen in de berichten gemaakt. Het is jammer dat ik de lay-out nog niet helemaal in de hand heb. Aan de camper is de afgelopen dagen ook niet veel gedaan. Hoofdzakelijk omdat m'n rug opspeelde bovendien ligt er op het ogenblik een aardige laag sneeuw op.
Voor wat die storing aangaat.
We hebben voor komende vrijdag een afspraak met Pautard (leverancier). Wat ons wel bevreemd is dat, als je een mailtje stuurt er geen antwoord komt, maar als de je dat mailtje dan print en per post stuurt je direct gebeld wordt. Zal ons benieuwen hoe het verder gaat. Is geen klacht waarbij je de oplossing even uit de mouw schudt. Heb er ook op diverse fora (of is het forums?) weinig tot niets over kunnen vinden.
Ik houd jullie op de hoogte.

Fred

Resumé

Zoals beloofd hierbij een samenvatting.
We hebben totaal zo'n 2675 km. gereden. Zoals het er naar uit ziet (de auto is nog niet afgetankt) komt het gemiddelde gebruik uit op iets beter dan 1:10. Niet slecht voor een voertuig dat 3200 kg weegt en niet echt uitmunt door stroomlijn.
Terugkijkend kom ik tot de slotsom dat het rijden met deze camper geen enkel probleem is. Lekker handelbaar en goed met het verkeer mee kunnen komen. Helaas rammelt er nog wat veel, maar daar gaat aan gewerkt worden.
Wat wel jammer was, het slechte weer. Daardoor hebben we te weinig van de omgeving gezien. Op zich niet zo erg, want een rit als deze had een doel, bezoeken van familie en vrienden in Nederland.
Wat en wanneer de volgende reis wordt weten we nog niet. Voorlopig eerst wat verbeteringen aanbrengen. De wand van de toiletruimte is wat slap. Hierdoor wordt deze door het bed wat naar binnen gedrukt en daardoor sluit de deur wat moeilijk. Ook moet er iets aan de kraan van het wasbakje gedaan worden. Is eigenlijk een soort douchekop en sproeit wel erg ruim, dus ook buiten het wasbakje. Irene wil ook de wandbekleding vervangen. Ik heb ook ontdekt dat van de bank boven de vuil-watertank de voor- en zijkant niet aan elkaar vast zitten. Montage materiaal zit er wel, maar zit maar aan één paneel vastgeschroefd. Ook nog wat andere losse schroeven gevonden. De kachel heeft ook een aparte, niet originele bevestiging. Zal allemaal wel met de bekende franse slag gedaan zijn. Daarbij ook nog het probleempje met de voorgloei indicatie dat opgelost moet worden. Valt wel onder de garantie, maar ik zie dat nog niet één, twee, drie door ze opgelost. Dus eerst zelf maar wat verder spitten. We zitten ook nog te wachten op de derde sleutel en de code-card. Communiceren via e-mail is kennelijk nogal moeilijk voor een hoop Fransen.
Zodra de rug het toelaat ga ik verder. Ik houd jullie op de hoogte.

Nederland v.v. deel 2

Dag 9, 8 november 2010. Op ons gemak richting Harderwijk vertrokken. Camper doet het nog steeds probleemloos en ook dit ritje van 179 km stelt weinig voor. We hebben kort voor Harderwijk enige tijd doorgebracht op een parkeerplaats met lunchen. Is eigenlijk wel lekker. Stoppen, tafeltje dekken en op je gemak zitten eten. Nu weet ik ook waarom we weer een hond hebben. Strek je op zo'n moment ook nog even de benen. Anders zou je de camper niet meer uitkomen.

Naar zus en zwager was het nog maar een kippeneindje, dus ruim voor de afgesproken tijd (was die er eigenlijk wel) stonden we daar op de oprit voor het huis. Stroomkabel lag al gereed. Met dank aan Ed, die hun camper ergens anders had geparkeerd. Lekker bijpraten (alsof we elkaar nooit zien), neven en nichten bewonderen, dineren en toilet ledigen. Daarmee was deze dag zo weer om. Helaas slechte digitale tv ontvangst daar op de oprit. Wel gebruik gemaakt van wifi-mogelijkheid.

De volgende morgen gezamenlijk ontbeten en schoon water ingenomen en daarna op weg naar Urk. Eerst bij de campershop van "Vrijheid Campers" langs om o.a. een cabinemat op te halen en tevens een paar "levellers" en daarna de camperplaats opgezocht. Aan de haven, waar anders. Voor 10 euro's staan, stroom en toilet legen. Afvalwater was nog geen probleem. Deze dag een giga afstand van 55 km afgelegd.

Dag 11. Op het gemak wakker worden. Vervelend is te constateren dat er de vorige avond laat enkele Ierse zigeuners met caravans naast je zijn komen staan. Verder geen last van gehad.





Op ons gemak naar Zwolle waar Hanneke en Willem ons voor de lunch verwachtten. Kyra heeft daar in elk geval een duidelijke indruk achtergelaten. Stank voor dank zullen we maar zeggen. 't Zal de spanning wel zijn geweest.


 Na de lunch en wat later dan de bedoeling was op weg naar Elburg waar zus Grada en zwager Bert ons op een echt Hollandse maaltijd vergastten. Gevoed en gelaafd op weg naar de routier in Nunspeet, langs de       snelweg. Op de bewaakte parkeerplaats mag overnacht worden met een camper.

Dag 12. Wakker worden en tot de ontdekking komen dat de kachel het niet wilde doen op gas. Butaan, bevroren? 't Was nogal koud geweest die nacht, dus......was mogelijk, maar de gedachte ging uit naar een lege fles. Dus propaanfles aangesloten en alles deed het weer. Fles omruilen is geen optie, want het zijn franse flessen, dus op zoek naar een vuladres voor gasflessen. gevonden in Nijkerk. Daar meteen maar beide flessen laten vullen. We stonden er toch. Bleek de butaanfles slechts voor de helft leeg te zijn, dus toch kou geweest. Kyra vond het ook wel best zo in de camper. Lekker kroelen met de baas. 

Dus met twee gevulde gasflessen op weg naar Maassluis alwaar wij Willem en Els Poot met een bezoek zouden vereren. Maar ja, afstanden in Nederland zijn er niet dus voor Maassluis maar een parkeerplaats gepakt om de tijd te doden. Was trouwens kolere weer. Ook maar het diner genuttigd terwijl een vrachtwagen chauffeur meende dat hij iemand in een camper met Frans kenteken in het Duits moest aanspreken om ons te vertellen dat wij iets moesten. Dus ook maar in het Duits geantwoord dat er niets moest en dat wij over ongeveer een uur zouden opkrassen. Hij is dus maar een ander plekje gaan zoeken. 's Avonds bij Willem en Els flikte Kyra hetzelfde als eerder in Zwolle. Nog een geluk dat er geen echte tegels op de vloer lagen. 

Na afloop weer naar Alblasserdam terug omdat we op dag 13 in Hendrik I.Ambacht een afspraak hadden. 's Morgens eerst maar boodschappen gedaan in Alblasserdam. Lekker dicht bij de camperplaats. 's Middags lekker bij gepraat met Ger en Betsie en 's avonds weer friet gegeten in Alblasserdam. 't Was uiteindelijk vrijdag, friet dag. Deze dag in elk geval de record afstand van 10 echte kilometers gereden. Niet echt goed om accu's te laden.

De volgende morgen, dus dag 14, nog wat boodschappen gedaan en op weg naar de lunch bij Desiree en Clement in Spijkenisse. Tevens nog wat spullen voor de camping en zo opgehaald. Werd daarna wel een beetje krap in de camper met een eekhoorn en gans van steen, voor in de tuin. Op tijd weg, want we moesten voor het sluiten van de receptie op camping "De Wijde Blick" in Renesse zijn. Daar kregen we plaats 7 toegewezen. in een, speciaal voor campers ingerichte hoek. Oh ja, het weer was nog steeds knudde. Vooral veel water.

De zondag werden we bij onze kleindochter in Renesse verwacht op d'r verjaardagsfeestje. Lekker met de camper door de straatjes manoeuvreren. Na het Chinese diner terug naar de camping. Daar we 's morgens bij het wegrijden van de camping nogal wat moeite hadden om van het spekgladde veldje af te komen, hebben we meteen bij de receptie gevraagd of we ergens anders konden gaan staan. Bleek toen ook dat plaats 7 geen open tegels onder het gras had en de andere 6 plaatsen wel. Hoera dus voor plaats 5. Geen probleem. Plaats 7 zag er even niet meer uit. Op naar dag 16. Waren van plan eerst op ziekenbezoek te gaan in Roosendaal, maar dat zag de patiënt, na een zeer vermoeiende zondag niet zo zitten, dus maar meteen doorgereden naar het Belgische De Panne om bij Fred op bezoek te gaan. Lekker bijpraten, samen met z'n dochter Patricia. Wat vliegt de tijd dan. Dus op zoek naar een overnachtingsplaats. Deze gevonden in Hondschooten, net over de Franse grens. Internet mogelijk via een SFR toegang. Net op het randje van het signaal. verder weinig spannends. Dus ons maar opmaken voor de volgende dag.

Dag 17.

Mist en nattigheid. Bijna 75 % van de route in de mist gereden. Ons doel voor die dag niet gehaald dus na 380 km. maar neergestreken in Brezolles, camperplaats langs de D939. Konden daar de volgende morgen wel vuil water kwijt en ook het toilet legen was geen probleem. Bovendien schoon water hadden we nog genoeg. jammer dat het 's morgens voor dag en dauw en dan bedoel ik al ver voor zessen, erg druk was op de D939. Maar goed het was de laatste nacht.

Dag 18 op weg naar huis. In elk geval wat beter weer. Geen mist, maar later wel regen. Tijdens deze rit trad de eerdere storing weer op. Ging ook weer spontaan weg. Wel de afrit voor Limoges gemist dus miep miep ons maar laten vertellen hoe we daar uit kwamen. Is uiteraard goed gegaan. Dwars door Limoges, dat wel.

Rond 18.30 uur onze eigen camping op gereden. In eerste instantie maar voorin blijven staan. Na verkenning het erop gewaagd toch maar door te rijden en langs achter de tuin binnen te komen. het regende nog steeds. Alles is goed verlopen zodat we de camper weer op het vertrouwde plekje naast de carport hebben geparkeerd.

Dit was het dan. Onze eerste echte reiservaring met onze Pilote camper. Moet nog uitrekenen hoeveel we gereden hebben en wat het totale brandstof gebruik is geweest. Dat is voor de volgende keer. Dan komt ook een resumé van de afgelopen 2,5 weken . Ga nu op zoek of er internet iets te vinden is over de opgetreden storing.

Dus volgende keer meer.

Nederland v.v.

Zo, we zijn weer thuis dus tijd om de blog bij te werken.
Dag 1 was een trip van ca. 334 km naar Gien. Gestaan op de camperplaats langs de Loire naast het Stade Nautique. Ruimte voor 6 campers en mogelijkheden tot het lozen en innemen van water en zo. Rustige nacht gehad en goed geslapen.

Dag 2 naar Charleville Mezières. Onderweg getankt. Verbruik valt niet tegen zo'n 1 op 11.

In C.M. op camperplaats naast camping gestaan. Ook aan het water, een deel van de Maas. Onderweg, na de tankstop en middagpauze, trad een (nog steeds) onverklaarbare storing op. De motortemperatuur steeg volgens de meter ineens van 75à 80 graden naar 90 graden. Op zich niet zo erg, want is niet te hoog, maar daarbij begon ook het verklikker lampje en het relais van het voorverwarmingssysteem voor de motor te knipperen. Tijdens het rijden was er niets van merkbaar.

Dag 3, op naar Nederland. Na 264 km in Hoogerheide aangeland. Bij een camper- en caravanbedrijf gestaan. Hier gratis water en stroom. Ook gevraagd naar de storing, welke onderweg plotseling was verdwenen. Temperatuur aanwijzing weer normaal en geen geknipper en getik meer. Helaas geen oplossing voorhanden. Aangezien we hier op een bedrijventerrein stonden niet echt rustig geslapen en ook maar geen foto's gemaakt.

Dag 4 naar Veere, camping Trouw voor Goud. Via Bruinisse en Renesse om spullen af te geven. 

Onderweg lunch gebruikt op de parkeerplaats van Schelphoek. Weinig bijzonders vandaag. Slechts 126 km gereden. Storing niet meer opgetreden. Ook Robin kende de klacht niet. Hij ging navraag doen.

Dag 5 Rustdag in Veere. Boodschappen gedaan en met Kyra (die van de bewaking) bij het asiel langs geweest. Aan de haven in de stad Veere de lunch gebruikt. Deze dag slechts 26 km gereden

Die klei aan de auto is van Nederlandse binnenwegen (binnendoor van Bruinisse naar Renesse)

Dag 6 van Veere naar Alblasserdam. Maar eerst een bezoek gebracht aan een vriendin van Irene in Oost-Souburg. Ook in Goes bij Dirk v.d. Broek inkopen gedaan om onze Nederlandse voorraad in Frankrijk aan te vullen

Camperplaats in Alblasserdam ligt aan de jachthaven op de parking van de nieuwe bioscoop Landvast. Hier veel wind en regen gehad dus 's nachts nogal lawaaierig. Wind stond op de kont van de camper.Aangezien vrijdags onze frites avond is hier ook frites gehaald bij de snackbar "foodmaster" op slechts enkele passen van de camperplek. Deze dag slechts 145 km gereden.                                                                                Dag 7 naar Papendrecht voor een verjaardag, dus is Irene 's morgens eerst naar de kapper geweest op het winkelcentrum dat vlak bij was. 's Middags naar Eric en co. Honden hebben zich in elk geval beestachtig gedragen. Zo erg zelfs dat Kyra in een bench beland is met een kleed er over heen omdat ze bleef protesteren. Om te voorkomen dat de camperplekken vol zouden staan met auto's van bioscoopbezoekers hebben we rond 18.00 uur de camper terug gebracht naar de haven. Eric heeft ons later die avonds dus naar huis gebracht.. Gelukkig was de wind wat gaan liggen.

De volgende ochtend naar Eric en co op de koffie met gebak en daarna door naar Spijkenisse, waar we voor het diner waren uitgenodigd. Dan is het wel lekker dat ons campertje niet zo groot is. Parkeren in Spijkcity was geen probleem dankzij de dagkaart die we van Desiree en Clement kregen aangereikt. En Kyra, we waren benieuwd wat er zou gaan gebeuren met de hond van Desiree. Zeker na de zaterdag. Nou niets dus. Geen enkele snauw of grauw. Honden hebben af en toe als gekken lopen dollen daar in huis.

's Avonds zouden we naar het "Distripark" bij Rotterdam gaan om te overnachten. Maar gezien de locatie hebben we daar toch maar vanaf gezien en zijn terug gereden naar Alblasserdam. Waren we alvast op weg naar Harderwijk voor de volgende etappe.

wordt vervolgd

Onderweg

Even een tussendoortje. We staan nu bij zus Ans op de oprit en hebben even de gelegenheid om het internet op te gaan. De reis tot zover is goed verlopen. De camper gedraagt zich goed. De kleine storing, welke zich een paar dagen geleden heeft voorgedaan (het spontaan actief worden van de vlamstart inrichting en het hoger worden van de motortemperatuur), is net zo plotseling verdwenen als dat ze was gekomen. De storing heeft zich nadien niet meer voorgedaan. We wachten af. Een verbruik van beter dan 1 op 11 valt zeker niet tegen.
We slapen goed ondanks dat het bed wat smaller is dan thuis. Bovendien is het zeker weer even wennen om samen in één bed te slapen (ik snurk nogal weet je). Alle apparaten aan boord werken zoals het moet. Dus hier binnen is het aangenaam terwijl het buiten zeer fris is.
Als we weer terug zijn in het franse volgt een volledig reisverslag met foto's en zo. We zijn dus nu aan de tweede week begonnen, gaan morgen door naar Urk (waar een cabine-mat op ons ligt te wachten), daarna via Zwolle naar Elburg. Dan door naar H.I.Ambacht, Maassluis en via Spijkenisse naar Renesse om de verjaardag van onze kleindochter te vieren. Hierna vangt de reis richting Frankrijk aan met nog een koffiepauze in het Belgische DePanne.

Dus nu vanuit Harderwijk, tot een volgende keer.

De eerste kilometers

Gistermiddag mocht de camper dan eindelijk de poort uit. Was even spannend of dat wel zou gaan. Doorgang is maar krap 3 meter en ook de ruimte buiten de poort houdt niet over. Het is zonder problemen gegaan. Op weg naar Périgueux om boodschappen te doen, gasfles om te ruilen voor een volle, af te tanken en Kyra uit te proberen. Boodschappen doen is niks nieuws en ook de rest niet. Vol tanken was nog even spannend vanwege de brandstof schaarste in Frankrijk, maar ook dat ging goed. Kyra was een ervaring op zich. Niet alleen voor ons, maar ook voor haar. Ten eerste die grote parkeerplaats bij Leclerc. Een heleboel auto's en mensen, maar ook het reizen in de camper. Ze was in elk geval blij dat ze de camper weer in kon. Lekker compact en veilig voor die grote buitenwereld. Onderweg en ook tijdens het boodschappen doen was het verblijf in de camper geen enkel probleem, alsof ze dit al jaren deed. Natuurlijk zit ze onder het rijden vast. We hebben een speciaal bevestigingspunt gemaakt voor de riem terwijl ze zelf in een tuigje (harnas) gaat. Zo vast kan ze net tot aan de cabine komen zodat ze onder het rijden niet, tussen de stoelen door naar voren kan.
Maar goed dit blog zou gaan over de ervaringen met de camper en niet met de hond, dus............
Het rijden is geen enkel probleem. Het voelt heel zeker en stabiel. We zijn benieuwd wat het verbruik gaat worden aan diesel. Die 2.5 tdi motor kan de camper goed aan, voelt ook lekker onderin het toeren gebied. Het zal geen hardloper zijn, maar het hoeft ook geen race-camper te worden. Lekker met het verkeer mee kunnen komen is genoeg. Versnellingsbak is goed gekozen en de stoelen zitten goed. Lijkt me dat langer rijden een genot gaat worden.
Wel, zondag is het dan zover. Vandaag en morgen de laatste zaken inladen. De watertank vullen en dan op weg. Hoe dat verder gaat lees je de volgende keer.

Tussendoortje 2

Zomaar een berichtje van deze kant.
We zijn nog niet weg geweest met de camper. We zijn ondertussen wel naar Nederland geweest voor wat andere zaken. Het gevolg hiervan is dat we nu een hoofd beveiliging voor de camper hebben. Ze heet Kyra en is ruim 7 maanden oud.

De planning is om eind van de maand met de camper naar Nederland te gaan. Voorlopig echter wordt hier in Frankrijk de brandstof schaars dus....................?
Eergisteren een mail gestuurd naar de verkoper van de camper voor de derde sleutel en de code-card. Deze ontbraken. We zijn benieuwd hoe dit gaat aflopen. Houden jullie op de hoogte.

Uiterlijk

De afgelopen dagen wat zitten spelen met de lay-out van de blog.
Zie hier het resultaat.

Tussendoortje

Even een berichtje tussendoor.
Er wordt hard gewerkt om de camper schoon te maken en in te richten. Dat schoonmaken is absoluut noodzakelijk. Lijkt wel alsof er een paar in zijn dood gegaan. Camper leek bij eerste aanblik redelijk schoon maar dat was alleen maar in het zicht, daarbuiten was het iets anders. Ook staat een poetsbeurt op de rol. Een deel is al in de was gezet, maar die wafel-beplating moet nog met sproeiwas worden gedaan. Ook ons TV-tje heeft een vaste plek gekregen en is op een 12V circuit aangesloten.
We hebben besloten van een trekhaak af te zien. Kosten worden meer dan 850 euro en dat vinden we iets te gortig voor één ritje Nederland vice-versa.We verwachten niet dat we daarna die trekhaak nog zullen gebruiken.
Tot slot, we gaan vrolijk door met het reis klaar maken van ons karretje zodat dit blog ook met reis verhalen kan worden gevuld.
Tot een volgende keer maar weer.

Fred

Hier is de camper dan.

Na gespannen wachten op het verlossende telefoontje afgelopen vrijdag, is het dan toch gelukt.

's Middags om vier uur waren we officieel eigenaar van de camper.  Na een uitvoerige uitleg over de werking van een en ander konden we weer naar huis. Met een omweg, zodat de motor en ook de rest eens aan de tand konden worden gevoeld. Heb er in elk geval een goed gevoel over. Rijdt goed, stuurt goed en niet al te veel gerammel. Bij thuiskomst bleek wel dat het rechter achterlicht er een eigen manier van werken op na hield. Is ondertussen verholpen, bleek een slecht contact met massa te zijn. Irene is bezig de binnenkant (uiteraard) nog een goede beurt te geven en dan in te ruimen. Ik heb er al even onder gelegen. Trekhaak monteren lijkt me geen groot probleem. Hierbij wat foto's van het gevaarte.

De cocpit

Geen commentaar

De andere kant

Even de luifel uitproberen

Tja, toch wel anders als de caravan

De slaaphoek

Uitstel?

't Is niks dat de Franse overheid de pensioenleeftijd omhoog wil brengen, maar wel dat bijna niemand hier het er mee eens is. Dus staken.
Zo werden we vandaag gebeld door de heer Pautard van Pautard Loisirs dat het nieuwe kentekenbewijs er nog niet was, want ook de medewerkers op de Préfecture waren in staking gegaan. Nu maar hopen dat ze morgen weer aan het werk gaan, anders........?
De caravan is leeg maar staat dus nu nog wel onder de carport. We wachten wel op een verlossend telefoontje morgen rond een uur of 2.
Er valt dus ,helaas, nog niet meer te vertellen.
Tot de volgend keer dus maar.

Verzekering

Vandaag een offerte gehad en geaccepteerd voor een WA-CASCO-verzekering voor de camper.
Zou op € 35,51 ex TVA (BTW) per maand komen. Ook zitten we nog op antwoord te wachten op de vraag wat een trekhaak voor deze camper moet kosten. Hoewel niet vaak zullen we deze heel af en toe toch nodig hebben. Nee, niet voor zware aanhangers. Tot 750 kg is genoeg.
Caravan is nu bijna leeg. Goh, wat zit daar nog een boel in. Heb je normaal geen idee van. We hebben in elk geval genoeg om straks de camper in te richten.

Hoe het zo gekomen is.

Na jarenlang met een caravan te hebben rondgetrokken, eerst met een Chateau Cantara 988 en later met een Bürstner Amara 490 TL Luxus , achter verschillende Toyota LandCruisers, hebben we besloten om een camper aan te schaffen (de caravan in te ruilen) en op die manier te gaan rondtrekken.
We hebben ons oog laten vallen op een Pilote First 62 uit 1998 op een Fiat Ducato onderstel met 2.5 TDi motor.
Vrijdag aanstaande wordt de caravan omgeruild voor de camper.
Hoe het verder gaat met ons en onze kampeerauto....daar gaat dit weblog over.